Otro palo más para Cartaojal

Ya se ha terminado el cruce del Centro Logístico de Antequera y nunca mejor dicho de Antequera, porque estando en término de Cartaojal aunque duela decirlo para algunos, se nos niega la entrada en él con las señalizaciones que se han puesto, no se puede acceder desde Cartaojal al Centro Logístico, las nuevas señales de tráfico nos lo impiden, y nos preguntamos, ¿como entramos en éste Centro?, ¿vamos hasta el restaurante El Faro tomamos café y damos la vuelta?, ¿o tal vez sea mejor dar un rodeo por la carretera de la Chinita y coger el camino de servicio para poder entrar?, porque, no le deis más vueltas solo se entra si vienes hacia Cartaojal, no desde Cartaojal, o te juegas la multa y los puntos correspondientes, manda pelotas el asunto, y a lo dicho, si no hay entrada desde Cartaojal, y es cierto que se hace el acceso a la autovía, ¿cómo entran los camiones al Centro Logístico desde éste acceso?, ¿será solo para los que vienen a Cartaojal?, porque los camiones de todas formas tendrán que ir al Faro para dar la vuelta, más le interesa entrar directamente desde allí. ¿Y los vecinos de Cartaojal que su trabajo esta en el Centro Logístico?, gran rodeo el que tienen que dar, mas cuenta les traerá dejar el coche en la cuneta y saltar la valla, se ahorra tiempo y gasolina, como el trabajo esta tan bien lo que hace falta es poner trabas para llegar al puesto de trabajo, esperemos que al menos no nos impidan también trabajar en el Centro Logístico, con lo visto hasta ahora se puede espera cualquier cosa.

Desde ésta Asociación reclamamos se tomen las medidas oportunas para enmendar estos desaciertos, con lo cual como siempre habrá que mal gastar por dos o tres veces el dinero que todos nosotros los contribuyentes pagamos, y otros lo mal gestionan. (Amplia la imagen veras los disco de prohibición)

Se termina la "Rotonda" del Centro Logístico

Por fin se termina la entrada al Centro Logístico, no como nosotros esperábamos pero por ahora servirá, evitara los riesgos de accidente que existían antes, pero el mal diseño permanece, ya podéis comprobar todos los interesados que tengan un vehículo de dimensiones un poco grandes su accesibilidad, si se entra o no se estra al Centro Logístico desde Cartaojal sin tener que maniobrar en el cruce.
Ampliando la foto se observan dos trazadas marcadas en el asfalto nuevo (estas trazas se marcan por el calor y el asfalto nuevo), la trazada 1ª corresponde a un turismo (radio de giro exterior 7.3 metros), la 2ª trazada corresponde a un furgón o furgoneta comercial como se le quiera llamar (radio de giro 8.7 metros), sabemos que son de estos vehículos porque se han realizado en nuestra presencia, la 2ª trazada quedan a menos de un metro del borde del asfalto, solo queda esperar a que un tráiler, camión rígido o tren de carretera tenga que hacer su entrada desde esta dirección (radio de giro de 12.8 o 13.8 metros según vehículo) saldría fuera del asfalto, pero lo que más nos preocupa es el acceso a la autovía, aunque nos digan que se esta negociando su habilitación este tipo de arreglo nos comunican lo contrario.

Mala entrada al Centro Logístico

Después de tanto tiempo esperando para ver si la rotonda del Centro Logístico se arregla o no se arregla, descubrimos que no es una rotonda, es una intersección o enlace a la carretera de Cartaojal, ya con las obras casi terminadas encontramos un problemilla que da un poco que pensar a corto plazo, esperamos se cumplan las promesas hechas con el acceso a la autovía A-45 de Málaga a Córdoba, y si es así, a no ser que se le ponga remedio antes de terminar el enlace del centro logístico a la carretera de Cartaojal, la entrada de camiones y vehículos pesados quedará limitada, solo se podrá acceder desde Mataliebres, ya que, entrando desde Cartaojal, los radios de giro que necesitarían los vehículos pesados para hacer el giro completo sin tener que maniobrar o salir se de la calzada, son superiores a las dimensiones existentes en la actualidad en el cruce, lo que creíamos en Cartaojal que sería una rotonda se ha convertido en un enlace de difícil acceso desde Cartaojal, si se amplia la imagen se observan las medidas actuales, y comparándolas con las del siguiente cuadro:

Se observa que el espacio de maniobra es insuficiente y además esta limitado, la cercanía de la A-92 no permite hacer muchos milagros, pero con ganas se puede solucionar todavía, según la publicidad dada al centro logístico en internet, su cruce real sería como se refleja en la siguiente imagen, en la cual tambien tenemos la duda de las dimensiones.

Por esta conclusión el prometido enlace a la A-45 no serviría para dar entrada al centro logístico, los vehículos que viniesen desde la autovía tendría que pasarse el cruce y continuar para hacer un cambio de sentido no sabemos donde, y finalmente poder entrar en el centro logístico, otro problema es el enlace de la autovía A-45 con la carretera de Cartaojal, pero eso será para más adelante y expondremos los inconvenientes encontrados para hacer el enlace.

Para los más interesados en las dimensiones podéis acceder al cuadro de dimensiones y giros de vehículos pinchando AQUÍ.

Perdonad por el dibujo es un poco chapucero, pero lo que queríamos reflejar son las medidas de la entrada.

Problema con el acceso a Cartaojal

Aunque parezca increíble Cartaojal arrastra desde hace mucho tiempo un gran problema con su entradas y salidas sea para donde sea, si salimos de Cartaojal hacia Antequera solo tenemos dos opciones entrar por la carretera de los mil y un bache (carretera de las huertas), tiene cada día mas baches y ya esta intransitable otra vez después del último intento de “chapuceo”, éste es el camino más corto, o bien, entramos por la de “La Chinita” firme en buen estado pero súper estrecha, solo 4,9 metros de calzada, de interior a interior de línea 4,6 metros, si un vehículo normal (turismo) tiene una anchura entre 2,1 y 2,2 metros, es peligroso cruzarse, solo queda un margen de 20 o 30 centímetros para repartir entre líneas y vehículos, bastante justo y peligroso, esto son dos turismos si fuese un turismo y un camión, la cosa cambia, el turismo 2,2 metros y el camión 2,55 metros, suman los dos 4,75 metros más de lo que hay entre líneas, hay que pararse por narices o salirse, por este motivo desde aquí pedimos nos sea arreglada de una vez para siempre la carretera de las huertas que es el camino más corto a Antequera, ¿tanto vale su reasfaltado? o será más rentable pedir un helipuerto en Cartaojal y cambiar los coches por helicópteros.

De la entrada o salida dirección Vv. de Algaidas mejor no hablar, esta intransitable, y el puente del arroyo de Serrano continua obstruido, y sin síntomas o vistas de arreglarlo, pero algo tenemos a nuestro favor, llega el verano y al no haber lluvias no se desbordara el arroyo ,lo de los baches es otra cosa tendremos que seguir saltándolos al menos los pequeños porque los grandes es imposible, y continuaremos destrozando nuestreos vehiculos día a día.